Ο Σόλων ο Αθηναίος νομοθέτης, φιλόσοφος και ένας από τους 7 σοφούς της αρχαίας Ελλάδος που εκλέχθηκε ως "άρχων" με έκτακτες εξουσίες στην αρχαία Αθήνα, ακύρωσε όλα τα χρέη των φτωχών και απελευθέρωσε όσους είχαν γίνει δούλοι για χρέη.
Τα μέτρα αυτά ονομάστηκαν ‘’σεισάχθεια’’ (σείω + άχθος δηλ πετάω το βάρος).
Η φράση του Σόλωνα "τοις πολίταις μη θρασύνου" δηλαδή "μην έχεις θράσος απέναντι στους συμπολίτες σου", έχει μείνει ιστορική για την ταπεινότητά του.
Με την απίστευτη δήλωση του αναπληρωτή Υπουργού Εσωτερικών όταν ρωτήθηκε για το μεγάλο κόστος αλλαγής της εγκατάστασης φυσικού αερίου σε πετρέλαιο για τη θέρμανση τον χειμώνα, ότι "όποιος αρνείται να προσαρμοστεί, πεθαίνει", δυστυχώς χάνεται κάθε είδους έννοια ταπεινότητας και ενσυναίσθησης προς τους πολίτες που βλέπουν μέρα με την μέρα η αγοραστική τους δύναμη να μειώνεται. Τέτοιες απαράδεκτες δηλώσεις προκαλούν την ανοχή των Ελλήνων πολιτών που έχουν πλήρη επίγνωση της παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης λόγω του Ρώσο Ουκρανικού πολέμου ενώ τους αρκεί απλά έστω και μια δήλωση συμπαράστασης.
Ακόμα και ;όταν ανασκεύασε ο Υπουργός την αρχική του δήλωση, θα πρέπει να γνωρίζει ότι:
2. Το κόστος αγοράς των τροφίμων τον Αύγουστο του 2022 είναι 13,8 ακριβότερο σε σχέση με τον Αύγουστο του 2021
O απλός πολίτης προκαλείται καθημερινά και πιστεύει ότι πολλοί εκ των δημοσίων προσώπων διαβιούν σε έναν άλλο κόσμο, τον ΓΥΑΛΙΝΟ ΚΟΣΜΟ της αλαζονείας της εξουσίας, της χλιδής, που δεν έχει επαφή με την πραγματικότητα.
Το λένε «Mriya», που σημαίνει «όνειρο» ή «έμπνευση» στα ουκρανικά. Πρόκειται για το μεγαλύτερο αεροπλάνο του κόσμου, το Antonov AN-225 Mriya (Ουκρανικά: Антонов Ан-225 Мрія,και· όνομα αναφοράς του ΝΑΤΟ: Cossack ( Κοζάκος), είναι ένας θρύλος της αεροπλοΐας. Όμως καταστράφηκε κατά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, προκαλώντας συναγερμό αλλά και θλίψη ανάμεσα στους λάτρεις της αεροναυπηγικής και όχι μόνο.
Το τεράστιο αεροσκάφος ήταν σταθμευμένο κοντά στο Κίεβο όπου και σύμφωνα με τις ουκρανικές αρχές, καταστράφηκε από ρωσική επίθεση στις 4 Μαρτίου. Πλάνα στη ρωσική κρατική τηλεόραση Channel One έδειξαν τις πρώτες καθαρές εικόνες εδάφους του κατεστραμμένου αεροσκάφους, με μεγάλο μέρος του μπροστινού τμήματος να λείπει.
«Η Ρωσία μπορεί να κατέστρεψε το ‘Mriya’ μας. Αλλά δεν θα καταστρέψει ποτέ το όνειρό μας για ένα ισχυρό, ελεύθερο και δημοκρατικό ευρωπαϊκό κράτος. Θα νικήσουμε!», έγραψε ο Ουκρανός υπουργός Εξωτερικών Ντμίτρο Κουλέμπα στο Twitter, καθώς οι Ουκρανοί υπόσχονται να ξαναφτιάξουν το αεροπλάνο.
Η κρατική αμυντική εταιρεία Ukroboronprom, η οποία διαχειρίζεται το Antonov, ανακοίνωσε την Κυριακή ότι το αεροσκάφος καταστράφηκε, αλλά θα φτιαχτεί ξανά, με έξοδα της Ρωσίας, σε ένα κόστος το οποίο υπολόγισε στα 3 δισ. δολάρια.
«Η αποκατάσταση εκτιμάται ότι θα χρειαστεί πάνω από 3 δισ. δολάρια και τουλάχιστον πέντε χρόνια», ανέφερε η ανακοίνωση. «Έργο μας είναι να διασφαλίσουμε ότι αυτά τα έξοδα θα καλυφθούν από τη Ρωσία, η οποία προκάλεσε σκόπιμη ζημιά στον ουκρανικό κλάδο της αεροπορίας».
φωτ.: AP
Το Antonov είχε προσγειωθεί κοντά στο Κίεβο στις 24 Φεβρουαρίου για εργασίες συντήρησης. Με δεδομένο ότι ένας κινητήρας είχε λυθεί για εργασίες, δεν μπόρεσε να πετάξει την ημέρα εκείνη, παρότι είχε σχετικές εντολές.
Εάν το αεροπλάνο πράγματι έχει καταστραφεί, θα πρόκειται για το σοκαριστικό τέλος στην ιστορία ενός αεροσκάφους που έχει 30 χρόνια υπηρεσίας, από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης.
Το AN-225 πετούσε κατά καιρούς μεταφέροντας βοήθεια όταν άλλες χώρες βρίσκονταν σε κρίση, καθώς παρέδωσε προμήθειες στην Αϊτή μετά τον σεισμό του 2010 και μετέφερε ιατρικές προμήθειες στις πρώτες ημέρες της πανδημίας του κορωνοϊού.
φωτ.: AP
Λόγω της δημοτικότητάς του στον κόσμο της αεροπλοΐας, συχνά προσέλκυε μεγάλα πλήθη όπου πετούσε, ειδικά όταν εμφανιζόταν σε air shows.
Το «Mriya» παραμένει το βαρύτερο αεροπλάνο που έχει φτιαχτεί ποτέ, ενώ μπορεί να μεταφέρει φορτία έως 250 τόνων. Έχει το μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών ανάμεσα σε όλα τα αεροπλάνα που πετούν αυτή τη στιγμή.
Μόνο ένα An-225 κατασκευάστηκε από την εταιρεία Antonov, η οποία εδρεύει στο Κίεβο. Πέταξε για πρώτη φορά το 1988. Παρότι οι εργασίες για την κατασκευή ενός δεύτερου τέτοιου αεροπλάνου ξεκίνησαν, εντούτοις δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ.
φωτ.: AP
Η ιστορία του An-225 ξεκινά τη δεκαετία του ΄60 και του ’70, όταν η Σοβιετική Ένωση βρισκόταν στη λεγόμενη κούρσα του διαστήματος με τις ΗΠΑ. Την εποχή εκείνη υπήρχε η ανάγκη μεταφοράς μεγάλων φορτίων από τα σημεία συναρμολόγησής τους, στο Baikonur Cosmodrome, που βρίσκεται στην έρημο του Καζακστάν, από όπου ο Yuri Gagarin απογειώθηκε για το διάστημα το 1961.
Ένα από τα φορτία που έπρεπε να μεταφερθούν, λοιπόν, ήταν το διαστημόπλοιο Buran, δηλαδή η απάντηση της Σοβιετικής Ένωσης στο Space Shuttle της NASA. Καθώς την εποχή εκείνη δεν υπήρχε αεροπλάνο ικανό να το μεταφέρει, η Antonov διατάχθηκε να φτιάξει ένα.
